Avrupalı şirketler ekimde faturalara ortalama yüzde 10 ‘elektrik ek ücreti’ ekledi. Bu türlü bir şeyle birinci defa karşılaşan otomotiv tedarik sanayicileri işin içinden çıkamadı. Artan güç fiyatları ve yurtdışından gelen faturaların otomotiv tedarik endüstrisinin maliyetlerini yüzde 5 civarında arttığını belirten Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Otomotiv Tedarik Sanayi Meclis Lideri Alper Kanca, Avrupa’da fiyatların yüzde 150 artmasından dolayı gücün artık başka bir kalemde yansıtıldığını belirtti. Kanca, “Türkiye’de de birebir durum geçerli lakin ana sanayicilere bunu yansıtamıyoruz. Zira, belirlenen bir formül var. Bu formüle nazaran güç fiyatları TÜFE’nin içerisinde yer alıyor. Tedarik endüstrinin finansal krize girmemesi için yeni bir formüle muhtaçlık var” diye konuştu.
TESİRİ YIKICI OLABİLİR
Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) İdare Şurası Lideri Albert Saydam da dünyada fiyatlarının spekülasyon derecesinde arttığını, buna karşılık otomotivcinin çip krizi üzere nedenlerden ötürü sonlu üretim yaptığının altını çizdi. Artan güç maliyetlerine, global enflasyon düzeylerine ve hammadde sorunlarına karşılık dünyanın bir değişim içerisinde olduğunu ve farklı tahliller aradığını belirten Saydam, daha evvelce verilmiş taahhütlerin artık ticari mutabakatlarını kapsamadığını belirterek şunları söyledi: “Artış çok yüksek olunca önemli manada sorun yaşatıyor.
Avrupalı şirketler devayı maliyetlere güç kalemi ekleyerek aydan aya bunu değiştirmekte buldu. Bu noktada biz tedarik sanayicileri olarak ana sanayi üreticilerine mal ve hizmet sağlıyoruz. Lakin, şu anda hem Avrupa’dan gelen ek faturaları hem de yurtiçindeki güç artışlarını ana üreticilere yansıtamıyoruz. Bu aslında hepimizin yüzleşmesi gereken bir bahis. Esasen düşük marjlarla ayakta durmaya çalışan bir kesimden bahsediyoruz. Yüzde 4-5’lik maliyet artışlarının düşük sayılarla çalışan kimi tedarik sanayicileri için tesiri yıkıcı olabilir.”
‘GELİN BİRLİKTE ÖDEYELİM’
OTOMOTİV tedarik sanayicileri güçteki artışı otomotiv ana sanayine yansıtamayınca mevcut formülü değiştirme teklifinde bulundu. TOBB Otomotiv Tedarik Sanayi Meclis Lideri Alper Kanca, “Mevcut durumda ana endüstriye yansıttığımız maliyetler kalemleri; yüzde 50 hammadde, yüzde 10-15 personellik ve geri kalan TÜFE formundaydı. Güç fiyatlarındaki artış sonlu olduğu için TÜFE’nin içerisinde yer alıyordu. Lakin, artık Avrupa’daki güç artışlarından ötürü şirketler faturayı tedarikçiye kesmeye başladı. Güç fiyatları iç piyasasa da yükseldi. Biz ise bunu ana sanayicilere yansıtamıyoruz. Zira elimizdeki formül buna müsaade vermiyor. Teklifimiz ana endüstriye yansıttığımız maliyetler ortasına güç kalemini de eklemek. Değişen fiyatlara nazaran bunu güncellemek. Aksi halde sorun büyüyebilir” diye konuştu.
Hürriyet
